Моторное масло Daf Xtreme LD FE 10W30/ 208л
Артикул:
09205RU
Масло моторное с низким содержанием SAPS (сульфатной золы, фосфора и серы) рассчитано на увеличенный интервал замены (LD) и является топливоэкономичным (FE)
Подробнее
80 000 ₽/шт
В наличии
Нашли дешевле?
Срок выполнения заказа:
14 дней
-
+
В корзину
Купить в 1 клик
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
DAF XTREME LD FE 10W-30 - полусинтетическое высокоэффективное моторное масло для дизельных двигателей, масло с низким содержанием SAPS (сульфатной золы, фосфора и серы) рассчитано на увеличенный интервал замены (LD) и является топливоэкономичным (FE).
Применение:
- Разработано для применения в условиях эксплуатации магистрального транспорта с дизельными двигателями, оборудованными системами турбонаддува и без них;
- Предназначено для применения при продлённых интервалах замены;
- Разработано для применения в грузовой технике и автобусах, оборудованных газовыми двигателями;
- Подходит для применения в грузовых автомобилях DAF;
- Подходит для применения в двигателях, требующих соответствия спецификациям Renault RXD, RGD;
- Подходит для применения в двигателях, требующих спецификацию Volvo VDS-2;
- Специально предназначено для эффективного применения в двигателях с сажевыми фильтрами, системами рециркуляции отработавших газов и избирательного каталитического восстановления.
Преимущества:
- Увеличеный интервал замены масла;
- Увеличенный ресурс работы каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров;
- Дополнительная защита поршневой группы от износа;
- Сокращение расходов на техническое обслуживание и эксплуатацию автомобилей;
- Совместимость с двигателями предыдущих поколений (от Euro VI до Euro I);
- Пригодно для применения как в дизельных, так и в двигателях на сжатом природном газе.
Применение:
- Разработано для применения в условиях эксплуатации магистрального транспорта с дизельными двигателями, оборудованными системами турбонаддува и без них;
- Предназначено для применения при продлённых интервалах замены;
- Разработано для применения в грузовой технике и автобусах, оборудованных газовыми двигателями;
- Подходит для применения в грузовых автомобилях DAF;
- Подходит для применения в двигателях, требующих соответствия спецификациям Renault RXD, RGD;
- Подходит для применения в двигателях, требующих спецификацию Volvo VDS-2;
- Специально предназначено для эффективного применения в двигателях с сажевыми фильтрами, системами рециркуляции отработавших газов и избирательного каталитического восстановления.
Преимущества:
- Увеличеный интервал замены масла;
- Увеличенный ресурс работы каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров;
- Дополнительная защита поршневой группы от износа;
- Сокращение расходов на техническое обслуживание и эксплуатацию автомобилей;
- Совместимость с двигателями предыдущих поколений (от Euro VI до Euro I);
- Пригодно для применения как в дизельных, так и в двигателях на сжатом природном газе.
Характеристики
|
Ключевые особенности
|
09200RU, 09201RU, 09202RU, 09374RU, 154374, 154379, 1698931, 1779903, 1961724 |
|
Спецификации и допуски
|
Deutz: DQC-III-10 LA, MAN: M3477, M3271-1, Mack: EO-N, Mercedes Benz: MB-approval 228.51, MB-approval 226.9, Renault: TrucksRLD-2, Volvo: VDS-3, Cummins: CES 20076, 20077, MTU: Категория 3.1, Volvo CNG: двигатели на СПГ |
|
Тип базового масла
|
полусинтетическое |
|
Области применения
|
дизельные автомобили DAF |
|
Кинематическая вязкость при 40°C
|
81.8 |
|
Кинематическая вязкость при 100°C
|
12.1 |
|
Индекс вязкости
|
141 |
|
Плотность при 15°C
|
863 |
|
Температура вспышки
|
237 |
|
Температура застывания
|
-43 |
|
Классификация по API
|
CI-4 |
|
Классификация по ACEA
|
E6, E7, E4-99 Issue-3 |
|
Сульфатная зольность
|
1,0 |