Масло моторное Mobil Delvac XHP ESP 10w40 (Мобил Делвак)
:
Синтетическое моторное масло, обеспечивающее отличное смазывание и поддержание чистоты деталей, обеспечивает продление срока службы современных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.
Подробнее
от 28 000 ₽
В наличии
Нашли дешевле?
Фасовка
- 20 л
- 208 л
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
Mobil Delvac XHP ESP 10w40 (Мобил Делвак) – это синтетическое моторное масло с более высокими рабочими характеристиками, предназначенное для смазывания современных высокоэффективных дизельных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, работающих в жестких условиях эксплуатации. Данное моторное масло разработано с применением высокоэффективных базовых масел, обеспечивающих текучесть при низких температурах, сохранение вязкости при высоких температурах и снижение испаряемости. Специально разработанный новый усовершенствованный пакет присадок предназначен для увеличения срока службы двигателя и эффективной работы систем снижения токсичности выхлопных газов, таких как дизельный сажевый фильтр (DPF). Благодаря соответствию современным спецификациям и требованиям, а также полученным одобрениям, масло Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 может применяться в смешанных автопарках. Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 совместимо с биодизельным топливом.
Применение:
- Дизельные двигатели высокой мощности, в том числе современные автомобили с низкоэмиссионными двигателями, отвечающие стандартам Евро V/VI, в которых используются такие технологии, как дизельные сажевые фильтры (DPF), селективная каталитическая нейтрализация (SCR), сажеуловители с непрерывной регенерацией (CRT), дизельные катализаторы окисления (DOC) и рециркуляция отработавших газов (EGR);
- Высокомощные дизельные двигатели, работающие на малосернистом топливе и биотопливе различного состава;
- Дизельные двигатели без наддува и с турбонаддувом, эксплуатируемые в качестве приводов оборудования;
- Магистральные грузовые автомобили и автобусы для коротких и дальних рейсов;
- Внедорожное оборудование, включая горнодобывающую, строительную и сельскохозяйственную технику.
Преимущества:
- Надежная защита от загустения, образования высокотемпературных отложений и шламов, а также деградации масла - Обеспечивает увеличение интервалов замены масла
Применение:
- Дизельные двигатели высокой мощности, в том числе современные автомобили с низкоэмиссионными двигателями, отвечающие стандартам Евро V/VI, в которых используются такие технологии, как дизельные сажевые фильтры (DPF), селективная каталитическая нейтрализация (SCR), сажеуловители с непрерывной регенерацией (CRT), дизельные катализаторы окисления (DOC) и рециркуляция отработавших газов (EGR);
- Высокомощные дизельные двигатели, работающие на малосернистом топливе и биотопливе различного состава;
- Дизельные двигатели без наддува и с турбонаддувом, эксплуатируемые в качестве приводов оборудования;
- Магистральные грузовые автомобили и автобусы для коротких и дальних рейсов;
- Внедорожное оборудование, включая горнодобывающую, строительную и сельскохозяйственную технику.
Преимущества:
- Надежная защита от загустения, образования высокотемпературных отложений и шламов, а также деградации масла - Обеспечивает увеличение интервалов замены масла
Способствует защите от залипания колец;
- Эффективные противоизносные и противозадирные свойства, защита от коррозии, а также от эффекта полировки цилиндров - Способствует увеличению срока службы двигателя;
- Устойчивость к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости. Очень низкая испаряемость - Помогает уменьшить падение вязкости и сократить расход масла при интенсивной работе в условиях высокой температуры;
- Низкий уровень зольности, низкое содержание серы и фосфора - Способствует защите выхлопных систем, в том числе оснащенных фильтром DPF;
- Высокие характеристики при низких температурах - Способствует улучшению прокачиваемости и циркуляции масла.
- Эффективные противоизносные и противозадирные свойства, защита от коррозии, а также от эффекта полировки цилиндров - Способствует увеличению срока службы двигателя;
- Устойчивость к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости. Очень низкая испаряемость - Помогает уменьшить падение вязкости и сократить расход масла при интенсивной работе в условиях высокой температуры;
- Низкий уровень зольности, низкое содержание серы и фосфора - Способствует защите выхлопных систем, в том числе оснащенных фильтром DPF;
- Высокие характеристики при низких температурах - Способствует улучшению прокачиваемости и циркуляции масла.
Характеристики
|
Спецификации и допуски
|
CATERPILLAR ECF-3, Cummins CES 20081, DAF (с увеличенным интервалом замены), ISUZU DEO (автомобили, оборудованные дизельными двигателями с рассеивателем твердых частиц (DPD)), JASO DH-2, Cummins CES 20086, RENAULT TRUCKS RLD-3, VOLVO VDS-4.5, VOLVO VDS-3, Mack EO-O Premium Plus, MACK EOS-4.5, MAN M 3775, MB-Approval 228.51, RENAULT TRUCKS RLD-2, MAN M 3271-1, MAN M 3575, IVECO 18-1804 TLS E9, MAN M 3477, Scania Low Ash |
|
Тип базового масла
|
синтетическое |
|
Области применения
|
двс коммерческого транспорта |
|
Кинематическая вязкость при 40°C
|
91 |
|
Кинематическая вязкость при 100°C
|
13,7 |
|
Индекс вязкости
|
153 |
|
Плотность при 15°C
|
861 |
|
Температура вспышки
|
232 |
|
Температура застывания
|
-30 |
|
Вязкость по SAE
|
10W40 |
|
Классификация по API
|
CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS, CH-4, CK-4 |
|
Классификация по ACEA
|
E4, E6, E7, E9 |
|
Щелочное число
|
13,2 |
|
Время выполнения заказа
|
14 дней |