Моторное масло NESTE TURBO LXE 10W-40
:
Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей.
Подробнее
от 30 000 ₽
В наличии
Нашли дешевле?
Фасовка
- 20 л
- 200л
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
NESTE TURBO LXE 10W-40 - синтетическое моторное масло Super High Performance Diesel (SHPD) для дизельных и турбодизельных двигателей.
Благодаря характеристикам класса API CI-4 и ACEA E7, Neste Turbo LXE еще лучше выполняет требования к маслу для двигателей Euro 2, Euro 3 и EGR. Благодаря широкому диапазону вязкости синтетическое масло Neste Turbo LXE 10W-40 можно использовать круглый год.
Преимущества:
- Обеспечивает чистоту двигателя;
- Удерживает сажу во взвешенном состоянии, что позволяет лучше защищать двигатель от износа;
- Продлевает срок службы двигателя ;
- Поддерживает низкий расход масла;
- Уменьшает расходы на обслуживание
Применение:
- Разработано для профессионального большегрузного транспорта, оно применяется в дизельных двигателях грузовиков и автобусов, дизельных двигателях спецтехники, а также дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и микроавтобусов:
- Подходит для техники, в которой используется избирательная каталитическая нейтрализация отработанных газов (SCR, Selective Catalytic Reduction) и рециркуляция отработавших газов (EGR, Exhaust Gas Recirculation);
- Не подходит для техники, на которой установлен фильтр твёрдых частиц выхлопа дизельных двигателей (DPF, Diesel Particulate Filter);
- Подходит практически для всех марок большегрузного транспорта и спецтехники.
Благодаря характеристикам класса API CI-4 и ACEA E7, Neste Turbo LXE еще лучше выполняет требования к маслу для двигателей Euro 2, Euro 3 и EGR. Благодаря широкому диапазону вязкости синтетическое масло Neste Turbo LXE 10W-40 можно использовать круглый год.
Преимущества:
- Обеспечивает чистоту двигателя;
- Удерживает сажу во взвешенном состоянии, что позволяет лучше защищать двигатель от износа;
- Продлевает срок службы двигателя ;
- Поддерживает низкий расход масла;
- Уменьшает расходы на обслуживание
Применение:
- Разработано для профессионального большегрузного транспорта, оно применяется в дизельных двигателях грузовиков и автобусов, дизельных двигателях спецтехники, а также дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и микроавтобусов:
- Подходит для техники, в которой используется избирательная каталитическая нейтрализация отработанных газов (SCR, Selective Catalytic Reduction) и рециркуляция отработавших газов (EGR, Exhaust Gas Recirculation);
- Не подходит для техники, на которой установлен фильтр твёрдых частиц выхлопа дизельных двигателей (DPF, Diesel Particulate Filter);
- Подходит практически для всех марок большегрузного транспорта и спецтехники.
Характеристики
|
Спецификации и допуски
|
MB 228.3, Volvo VDS-3, Volvo VDS-2, MAN M 3275, Mack EO-N, EO-M Plus, Cummins CES 20,071/-2/-6/-7/-8, Renault RVI RLD, RLD-2, Global DHD-1, Caterpillar ECF-2, ECF-1-a |
|
Тип базового масла
|
синтетическое |
|
Области применения
|
турбодизельные двигателя |
|
Кинематическая вязкость при 40°C
|
100 |
|
Кинематическая вязкость при 100°C
|
14,8 |
|
Индекс вязкости
|
154 |
|
Плотность при 15°C
|
867 |
|
Температура вспышки
|
228 |
|
Температура застывания
|
-45 |
|
Вязкость по SAE
|
10W-40 |
|
Классификация по API
|
CI-4/SL, CH-4, CG-4, CF-4 |
|
Классификация по ACEA
|
E7, E5, E3 |
|
Динамическая вязкость
|
6500 |
|
Щелочное число
|
10,5 |
|
Сульфатная зольность
|
1,4 |
|
Время выполнения заказа
|
14 дней |