Масло моторное Shell Rimula R6LME 5W30
Артикул:
550057734
Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей тяжелонагруженной техники
Подробнее
от 16 000 ₽
В наличии
Нашли дешевле?
Фасовка
- 20 л
- 209 л
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
Shell Rimula R6LME 5W-30 -cинтетическое моторное масло для дизельных и турбодизельных двигателей техники работающей в тяжелых условиях. Данное масло имеет хорошие антикоррозионные, противоизносные и антиокислительные свойства, что позволяет снизить расходы на техническое обслуживание, а также увеличить срок службы техники.
Применение:
- В тяжелонагруженных дизельных и газовых двигателях грузового и пассажирского автотранспорта;
- Возможность использование Shell Rimula R6 LME 5W-30 в газовых двигателях, а также в двигателях со смешанной топливной системой (ДТ/газ) позволяет унифицировать использование моторных масел для различных парков техники;
-Одобрено такими производителями, как Mercedes, MAN, Volvo, Renault, Deutz, Iveco, Mack, DAF, Caterpillar, Cummins, MTU. Также соответствует требованиям европейской классификации ACEA по категориям Е6, Е7.
Преимущества:
Применение:
- В тяжелонагруженных дизельных и газовых двигателях грузового и пассажирского автотранспорта;
- Возможность использование Shell Rimula R6 LME 5W-30 в газовых двигателях, а также в двигателях со смешанной топливной системой (ДТ/газ) позволяет унифицировать использование моторных масел для различных парков техники;
-Одобрено такими производителями, как Mercedes, MAN, Volvo, Renault, Deutz, Iveco, Mack, DAF, Caterpillar, Cummins, MTU. Также соответствует требованиям европейской классификации ACEA по категориям Е6, Е7.
Преимущества:
- Экономия топлива, обеспечиваемая минимизацией потерь на трение. При этом эксплуатационный ресурс силового агрегата не уменьшается по сравнению с более вязкими смазочными материалами;
- Наличие пакета присадок Low SAPS, благодаря чему данное синтетическое масло можно применять в моторах, оборудованных системами доочистки отработанных газов и их нейтрализации. Это позволяет продлить ресурсный потенциал DPF и SCR;
- Масло Shell Rimula R6 LME 5W-30 успешно прошло тестирование известных европейских заводов-изготовителей оборудования на предмет увеличения межсервисного интервала. Использование смазочного материала позволяет значительно экономить на текущем обслуживании автомобиля без ущерба для состояния деталей и механизмов двигателя.
.
- Наличие пакета присадок Low SAPS, благодаря чему данное синтетическое масло можно применять в моторах, оборудованных системами доочистки отработанных газов и их нейтрализации. Это позволяет продлить ресурсный потенциал DPF и SCR;
- Масло Shell Rimula R6 LME 5W-30 успешно прошло тестирование известных европейских заводов-изготовителей оборудования на предмет увеличения межсервисного интервала. Использование смазочного материала позволяет значительно экономить на текущем обслуживании автомобиля без ущерба для состояния деталей и механизмов двигателя.
Характеристики
|
Ключевые особенности
|
M - Увеличенный межсервисный интервал, E - Экономия топлива, L - Low Saps |
|
Спецификации и допуски
|
Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10 LA, [IVECO TLS E6], Mack EO-N, MAN 3477, MAN 3677, MВ Approval 228.51, Renault Trucks RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS-3 |
|
Тип базового масла
|
синтетическое |
|
Области применения
|
техника работающая в тяжелых условиях |
|
Кинематическая вязкость при 40°C
|
66,9 |
|
Кинематическая вязкость при 100°C
|
12,2 |
|
Индекс вязкости
|
152 |
|
Плотность при 15°C
|
847 |
|
Температура вспышки
|
232 |
|
Температура застывания
|
-42 |
|
Вязкость по SAE
|
5W-30 |
|
Классификация по ACEA
|
E6, E7 |
|
Щелочное число
|
10,4 |
|
Сульфатная зольность
|
0,95 |
|
Время выполнения заказа
|
14 дней |