Циркуляционное турбинное масло Mobil DTE Oil Heavy/ 208л
Артикул:
155173
Масло турбинное для применения в паровых и гидротурбинах, а также других циркуляционных системах, где требуется продолжительный срок службы смазочного материала.
Подробнее
128 464 ₽/шт
В наличии
Нашли дешевле?
-
+
В корзину
Купить в 1 клик
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
Mobil DTE Oil Heavy является незаменимым для потребителей благодаря его отличной репутации как продукта, обеспечивающего длительный срок службы, превосходную защиту оборудования и очень высокую разносторонность применения в широком ряду индустриального оборудования. Mobil DTE Oil Heavy применяется в паровых турбинах и гидротурбинах, снабженных системами смазки разбрызгиванием, погружением, подшипниками масляное кольцо, а так же в других системах смазки с непрерывной циркуляцией, включая насосы, клапаны и вспомогательное оборудование. Продукт рекомендуется для непрерывной смазки подшипников скольжения и качения и зубчатых передач с параллельными валами. Mobil DTE Oil Heavy также успешно применяется в некоторых газовых турбинах и турбокомпрессорах, а также в вакуумных насосах. Его репутация основана на многих десятилетиях успешной эксплуатации и позитивных отзывах потребителей.
Применение:
Mobil DTE Oil Heavy представляет собой циркуляционное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для применения в оборудовании, где требуется продолжительный срок службы смазочного материала. Специфическими областями применения являются:
Циркуляционные системы наземных и судовых паровых турбин, гидротурбин и некоторых газовых турбин, включая насосы, клапаны и прочее вспомогательное оборудование
Непрерывное смазывание подшипников скольжения, качения и зубчатых передач с параллельными валами
Турбины, смазываемые разбрызгиванием, погружением, кольцевым смазыванием или другими способами подачи масла
Гидравлические насосы умеренной жесткости условий эксплуатации.
Компрессоры и вакуумные насосы, подающие воздух и инертные газы, в которых температура на выходе не превышает 150С.
Преимущества:
Очень высокий уровень термической и химической стабильности и стойкость к шламо-и лакообразованию;
Превосходные водоотделяющие свойства;
Очень хорошая защита от износа;
Долгосрочная защита от ржавления и коррозии;
Высокая стойкость к пеноообразованию и превосходные деаэрирующие свойства;
Высокая гибкость в применении-возможность разностороннего применения.
Применение:
Mobil DTE Oil Heavy представляет собой циркуляционное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для применения в оборудовании, где требуется продолжительный срок службы смазочного материала. Специфическими областями применения являются:
Циркуляционные системы наземных и судовых паровых турбин, гидротурбин и некоторых газовых турбин, включая насосы, клапаны и прочее вспомогательное оборудование
Непрерывное смазывание подшипников скольжения, качения и зубчатых передач с параллельными валами
Турбины, смазываемые разбрызгиванием, погружением, кольцевым смазыванием или другими способами подачи масла
Гидравлические насосы умеренной жесткости условий эксплуатации.
Компрессоры и вакуумные насосы, подающие воздух и инертные газы, в которых температура на выходе не превышает 150С.
Преимущества:
Очень высокий уровень термической и химической стабильности и стойкость к шламо-и лакообразованию;
Превосходные водоотделяющие свойства;
Очень хорошая защита от износа;
Долгосрочная защита от ржавления и коррозии;
Высокая стойкость к пеноообразованию и превосходные деаэрирующие свойства;
Высокая гибкость в применении-возможность разностороннего применения.
Характеристики
|
Ключевые особенности
|
турбинное масло |
|
Спецификации и допуски
|
DIN 51515-7, DIN 51517, DIN 51524 |
|
Класс вязкости по ISO
|
100 |
|
Тип базового масла
|
минеральное |
|
Области применения
|
паровые турбины, гидротурбины |
|
Кинематическая вязкость при 40°C
|
95,1 |
|
Кинематическая вязкость при 100°C
|
10,9 |
|
Индекс вязкости
|
92 |
|
Плотность при 15°C
|
880 |
|
Температура вспышки
|
237 |
|
Температура застывания
|
-15 |